Тяжелый случай - описать достоинства и недостатки... Являюсь партнером Amiro.CMS, функционала движка более чем достаточно, чтобы реализовать добротные сайты интернет-магазинов для заказчиков. Достаточно легкая «курва обучения», т.е. крайне редко помогаю заказчику в освоении CMS (т.к. пока мы ему проект реализуем, он тренируется на демках, и к выдаче проекта он уже знает Панель управления CMS на твердую четверку). Лично мне нравится, что можно обходиться без php-программиста (уж больно «сложная» эта категория трудящихся: не пройдет и полгода, как уходит делать «свой Интаграмм, но круче»), дизайнер и интегратор - вполне достаточный «набор» для реализации проекта. Заказов именно на «сайты на Amiro.CMS» много, без работы не сидим. Техподдержка - да, неторопливая, но ни разу не было ситуации, когда проблема принципиально нерешаемая (возможно и потому, что хорошо знаю эту CMS и поэтому потенциальные «невозможности» ликвидируются еще в процессе «обсуждения функционала» будущего сайта). Обновления - три/четыре раза в год, обновления достаточно «вкусные» (частенько к старым заказчикам стучусь в «посмотрите, что новенького появилось! конечно, давайте и на вашем сайте забубеним»). Насколько система шустрее других CMS-ок - ничего не могу сказать сравнительного, т.к. уже шесть лет работаю только с этой системой и желания «попробовать ещё что-то» не возникает, а со стороны клиентов вопросов типа «а что так все медленно шевелится» не возникает. Косяков в системе нет (система развивается давно, а пользователей достаточно, поэтому всё, что плохо работало - давно вылечено, а если новое несколько не так работает - быстро патчится. Тем паче разработчики движка по-доброму консервативные: кучу бесполезного говна на движок не вешают, а подключают только действительно востребованный функционал).
В общем, моя любимая аналогия. CMS'ки сейчас - как автомобили. И Тойота, и Фольксваген одинаково хорошо выполняют свою основную функцию: с максимальным комфортом перевезти пассажира из пункта А в пункт Б. А отличия - уже в нюансах. Кому-то руль более ухватистый, кому-то педаль тормоза приятно тугая, тут пепельница в подлокотнике удобнее расположена, а кому-то нравится, как мотор подрыкивает... И вот эти «маленькие мелочи» и составляют те гирьки, которые валятся на весы «за или против» использования той или иной CMS. В общем, достойная система, чтобы работая с ней иметь свой стабильный кусок хлеба с маслом и икрой
Есть такие рейтинги: Для просмотра ссылки Войди
Последнее редактирование модератором:
